|
EMO Ankara Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Ömürhan Soysal, 13 Aralık 2018 Perşembe günü (bugün) Medyascope Tv’ye katılarak Ankara-Konya Hızlı Tren hattında yaşanan tren kazası ile ilgili olarak İbrahim Yaya’nın sorularını yanıtladı.
Ankara-Konya hızlı tren hattında 13 Aralık 2018 tarihinde (Bugün) meydana gelen tren kazası ile ilgili katıldığı programda soruları yanıtlayan EMO Ankara Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Ömürhan Soysal, "Kaza yerinde bizzat araştırma yapan heyetlerin somut bulguları üzerinden konuşmak daha doğru. İlk açıklamalara göre, TCDD klaıvuz treni ile YHT (Yüksek Hızlı Tren) bu sabah saatlerinde kafa kafaya çarpıştı. Olayın yaşandığı marşandiz durağı Ankara Tren Garı`na ve YHT Garı`na oldukça yakın bir durak. Dolayısıyla en fazla 10-15 dk. önce hareket etmiş bir sefer. Resmi rakamlara göre 9 ölü, 47 yaralı yurttaşımız var, şimdilik detaylar bunlar." dedi. Sunucu İbrahim Yaya, kazanın TCDD`nin sinyalizasyon sisteminden kaynaklanmış olabileceğinin tartışıldığını vurgulayarak Soysal`ın bu konudaki görüşlerini sorması üzerine Soysal, "Sabahın erken saatlerinden gecenin geç saatlerine kadar YHT seferleri düzenlenir. Eskişehir, Konya ve İstanbul olmak üzere üç yönde ve aksi yönde çok yoğun seferler. Bu seferler bittikten sonra o hat üzerinde bir sonraki güne seferleri hazırlayan kılavuz trenler vardır ve ertesi günün seferlerini düzenlemek için hatları kontrol ederler. İlk sefer başlamadan önce de o hattan çıkarlar. Bugünkü kazada kılavuz trenin çıkmadığı gözüküyor, dolayısıyla bir sinyalizasyon hatasına dair ipuçları barındırıyor. Ama sinyalizasyon sistemi çalışmamış mıdır? Arızalı mıdır? Bunu araştırmalar sonucu söyleyebiliriz. İlk bulgularda heyetlerin hala oraya giremediği söyleniyor çünkü savcılık işlemleri bitmedi. O bitmeden teknik işlemler de başlayamıyor. Sinyalizasyon sistemi ile ilgili şunu söyleyeyim: 2013 yılında basında da büyük puntolu haberlerle ‘TCDD`nin ulusal demiryolları sinyalizasyon sistemi devreye giriyor` diye haberler okuduk ama başka bilgi alamadık. Adapazarı`nda test yapıldı ama daha sonra bütün hatlara yayıldı mı, bilmiyoruz. Somut nedenler çıkmadan bir şey diyemeyiz" Çözüm: Bilime ve Mühendisliğe Kaynak Ayırmakta Yaya`nın geçtiğimiz aylarda Çorlu`da gerçekleşen tren kazasını hatırlatması üzerine konuşan Soysal, "Aslında bütünlüklü bakmak gerekiyor. Kaza özelinde TCDD`nin sorumluluğu öne çıkıyor ama asıl sıkıntılı durum AKP`nin 16 yıldır ülkeyi getirdiği yer. Hafızaları zorlayalım: 2004 yılında Pamukova kazası ile modernizasyonu yapılmamış hatlarda trenleri hızlandırarak 41 yurttaşımızın ölümüne sebebiyet verildi. Bu yaşananlar 16 yıllık iktidarın temel nüvelerini veriyor. İnsan hayatının önemini öne çıkaran, insanların can ve mal güvenliğini sağlayan bir projenin ötesinde rant odaklı projeler bunlar. Ana akım medyada öylesine şaşalı, büyük projeler olarak halka yansıtılıyor ki... Çorlu`daki sorun o hattın modernizasyonuna dair sorundu. AKP`nin en iyi uyguladığı şeylerden birisi kamusal denetimin ortadan kaldırılması ve projelerin rant odaklı olması. Biz meslek odaları olarak bunu her seferinde söyledik, Pamukova`da da söyledik, 14 yıl geçti, 9 yurttaşı kaybettik. Bu sorunun çözümü bilime mühendisliğe kaynak ayırmak, çok basit bir çözüm ama bu kaynak ayrılmazsa böyle sorunlar çıkar. Yaşadığımız her ölümlü kazada, her olumsuzlukta bu rant odaklı çalışmaları görüyoruz." Kadrolaşma Nitelikli Hizmet Üretiminin Önündeki En Büyük Engeldir Yaşanan bu ve benzeri kazalarda TCDD`nin yeterli sayıda personelinin olmamasının etkisini soran Yayla`ya cevap veren Soysal, " AKP iktidara geldiği günden bugüne kadar her kurumda kadrolaşmaya gitti. Telekom, TRT ne durumda? Nitelikli kadroları uzaklaştırarak ve kontrol ve denetimi azaltarak kamuya sunulan hizmetin kalitesini düşürdü. Bir kamu kurumunun kar etmesine gerek yok. Nitelikli hizmet üretmek olmalıdır amaç. Demiryolları gibi dünyanın her yerinde en güvenli olan ulaşım sisteminde, Türkiye`de 14 yıl önce 41, 5 ay önce 24, bugün 9yurttaş öldü. Bu kadar kazanın yaşanması bir problem olduğunu yetkililerin aklına düşürmüyor mu? Meslektaşlarımıza da bilimin ve tekniğin yerine getirecek şartlar sağlanmıyor. Her alanda olduğu gibi bizim meslektaşlarımız da çok büyük bir siyası baskıyla karşılaştığı aşikar."
|
Tanıtım
ANKARA ŞUBE
YAZILI BASINDA ODAMIZ
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR VE YANGIN GÜVENLİĞİ BAŞLIKLI WEBINAR DÜZENLENDİ
